發動機電控系統故障意味著什么？

發動機電控系統故障意味著發動機的運行可能會出現多種異常情況。

比如氧傳感器故障，氧傳感器負責檢測發動機內混合氣的空燃比，出問題時對混合氣中一氧化碳等物質的凈化能力下降，尾氣排放不達標，同時影響噴油器的噴油量控制，導致發動機性能受影響。

ECU 損壞也是常見的故障原因，ECU 被稱為發動機的大腦，若損壞，發動機無法正常運轉，必須更換。

還可能是其他傳感器故障，像節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器等，會使相關數據傳輸不準確，影響發動機的工作狀態。

故障表現多樣，如發動機不能發動，可能是起動系統故障，像蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動、電路總保險絲斷裂、點火開關或起動機故障、起動線路斷路等；也可能是點火系統故障，比如點火線圈工作不良、點火器故障、點火時間不正確；燃油噴射系統故障，比如油箱沒燃油、燃油泵不工作、燃油管泄漏變形、斷路繼電器斷開、燃油壓力調節器工作不良、燃油濾清器過臟；進氣系統故障，像怠速控制閥或其控制線路故障、怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣、空氣流量計故障；或者是 ECU 故障。

發動機動力不足也可能是電控系統故障導致的。比如燃油控制系統故障，燃油質量差，影響燃燒效率和油路；發動機過熱，機油過多或過少、長時間不換導致變質或臟污，影響發動機正常工作；點火系統故障，過早點火或點火太晚，都會降低發動機功率。

當出現發動機電控系統故障時，要及時用專業診斷工具讀取故障碼，分析確定故障范圍，檢查相關傳感器和線路，測試 ECU 輸出，更換或修復故障部件。日常使用中注意定期保養，避免用劣質燃油和潤滑油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）