科魯茲節溫器上的兩根線是什么

科魯茲節溫器上的兩根線，一根是打鐵線，一根是信號線。

打鐵線負責與發動機的機械連接，保證冷卻系統和發動機的正常交流；信號線用于傳遞節溫器的開關信息，以此來控制冷卻液的流向。

節溫器的工作原理是，當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，在彈簧作用下，打鐵線控制節溫器閥關閉發動機與散熱器之間的通道，讓冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。

要診斷節溫器是否故障，可以這樣做。如果冷卻液溫度超過 110 度，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸冷卻液散熱器中的上水（液）管和下水（液）管，上下二根水管有較大溫差，就是節溫器故障。

要是很長時間都沒達到正常工作溫度，停車讓發動機溫度降到與氣溫一樣，再啟動行車，等儀表盤溫度升到 70 度左右，停車關發動機打開發動機倉蓋，摸散熱器上、下二根水（液）管，沒溫差就是節溫器故障。

還能用紅外測溫儀檢測，發動機啟動時進水口溫度增加，水溫表達到 70 度時，出水口溫度突然增加，且水溫表溫度在 80 度以上，說明節溫器開啟且工作正常。要是溫度沒變化，節溫器工作不良，得更換。

了解這些，能保證您的科魯茲節溫器高效運作，為發動機提供穩定溫度環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）