汽車發動機冷啟動為什么會發抖

汽車發動機冷啟動發抖的原因主要有以下這些。

首先是燃燒問題。冷啟動時發動機內溫度低，燃油和潤滑油溫度不夠，多噴油才能滿足動力需求，而火花塞間隙大、點火線圈老化、高壓線漏電會導致點火能量降低，燃燒不好，動力不足從而發抖。

其次是混合比不合適。在閉環控制的車子中，冷啟動時氧傳感器不工作，ECU 判斷失誤，對油氣混合、點火時間控制有誤差，動力輸出減小，出現抖動。

然后是氣門和進氣道積碳。積碳會吸收適量燃油，ECU 判斷錯誤，實際進到汽缸里的油氣不足，燃燒達不到動力需求，引發抖動。

再者是各缸工況不同。多缸機長時間使用后，火花塞點火間隙和時間控制會有偏差，ECU 診斷不出，有的缸功率偏小，導致抖動。

還有發動機在長期使用后，缸套與活塞間隙不同，冷啟動時無良好機油潤滑，大間隙汽缸容易泄漏高溫氣體，減少動力輸出。

另外，水溫傳感器失靈、油壓不穩、油品問題、汽車年代久遠、發動機腳老化等也會造成冷啟動發抖。水溫傳感器故障會讓電腦噴油錯誤，導致發動機抖動，可去 4S 店或修理廠檢測維修燃油系統。發動機積碳可加燃油清潔劑清洗或拆解發動機清洗。發動機腳老化要及時檢查更換部件。點火能量不足要檢查點火系統。油壓不穩定要調整油泵轉動方向、清洗溢流閥等。油泵供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障要檢查汽油泵電壓，根據車型選擇修理或換新。燃油問題要添加正確標號且達標的燃油。

最后，散熱系統中冷卻水和潤滑系統里潤滑油溫度低、火花塞不及時更換、點火線圈故障、節氣門和怠速閥積碳過多、發動機控制系統水溫傳感器不正常工作、噴嘴內部膠質積碳過多造成關閉不嚴或堵塞等也會引起冷啟動發抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）