氣缸列1怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)濃怎么辦

如果遇到氣缸列 1 怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)濃的情況，別著急，咱們來(lái)一步步解決。

原因可能有這么幾個(gè)：

空氣濾清器過(guò)臟或?yàn)V網(wǎng)堵塞，這會(huì)限制空氣流量，得及時(shí)更換濾清器；

節(jié)氣門未完全開啟，影響空氣進(jìn)入，那就清洗節(jié)氣門；

主量孔清洗不當(dāng)導(dǎo)致?lián)p失，使燃油流量增加，這得更換主量孔；

浮子破裂后漏油或三角針閥關(guān)閉不嚴(yán)，引起浮子室油面過(guò)高，要更換浮子針閥；

真空或機(jī)械省油球閥關(guān)閉不嚴(yán)造成漏油，增加主喉管的供油量，得更換真空管路和球閥。

還有，要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否有漏氣，不然可能是噴嘴出了問(wèn)題，可以做噴霧試驗(yàn)或者清洗。

另外，混合氣過(guò)濃時(shí)，氧傳感器工作的實(shí)際數(shù)值也要留意。

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速馬達(dá)油泥過(guò)多導(dǎo)致的，就給車輛的怠速馬達(dá)進(jìn)行全面清洗。

具體操作是拔掉怠速馬達(dá)插頭，擰下固定螺絲，把怠速馬達(dá)拿下來(lái)準(zhǔn)備清洗，將節(jié)氣門清洗劑順著圓孔噴進(jìn)去，用長(zhǎng)毛刷來(lái)回刷，刷完把清洗劑倒出來(lái)，再按原位安裝回去就行。

檢查的時(shí)候，也別忘了看看氧傳感器數(shù)據(jù)流、短期長(zhǎng)期燃油修正數(shù)據(jù)流是不是正常，汽油泵壓力正不正常，噴油嘴膠圈有沒有滴油滲油現(xiàn)象，進(jìn)氣系統(tǒng)有沒有堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）