ABS系統的工作原理是怎樣的
ABS 系統的工作原理是這樣的。
在濕滑路面或車速很高時緊急制動,車輪抱死滑移率達 100%,路面摩擦力大降,車輛易跑偏、甩尾、喪失轉向能力。半滾半滑時滑移率在 10%到 30%,制動效果最佳。
ABS 按此原理工作,通過傳感器測每個車輪速度信號送控制器,控制器分析運算。發現車輪要抱死,讓調節器適量排氣減摩擦力,輪速上升;輪速上升快,又停止排氣讓輪速降。一秒多達 3 到 5 個控制循環,使滑移率保持理想范圍獲最佳制動效果。
ABS 通過輪速傳感器和車身上的車速傳感器收集速度信號由計算機控制。車輪有抱死跡象,計算機指令壓力調節器釋放壓力讓車輪重新轉動,是鎖止-釋放循環。比如車輪要抱死,先關常開輸入電磁閥,還抱死就開常閉輸出電磁閥降制動壓力。
同時制動總泵推動反應套筒等,駕駛員能感覺踏板顫動和聽到噪音。汽車減速后,車輪抱死狀態消失就轉入普通制動狀態。
在常規制動階段,ABS 不介入,制動力由駕駛員踩踏板力度決定,ECU 檢測車輪轉速算車速判斷情況。監測到車輪滑移率過大趨于抱死,就進入防抱制動壓力調節,執行器按指令調制動壓力保持附著力防打滑。
ABS 工作時,儀表上的 ABS 指示燈點火鎖轉到 ON 位置時亮,自檢無故障 4 秒后熄滅。正常行駛時指示燈不能閃爍,調節器無異響,緊急制動時才發揮作用。
有 ABS 緊急制動拖痕淺且間斷,無 ABS 拖痕深且連續。
空曠路面車速 40 到 50km/h 緊急制動并同時轉動方向盤能正常轉彎平穩停車。
車輛靜止踩制動踏板,調節器不能漏氣,制動推桿動作迅速,放松踏板推桿迅速回位。
ABS 對制動液要求高,同類型一年換一次,可選 DOT3 或 DOT4 醇基制動液。
車輪傳感器和齒圈要清潔,車輛遵循規定胎壓標準,保持同軸胎壓平衡,不用不同規格輪胎,檢查輪速傳感器和齒圈間隙。
注意儀表盤 ABS 警示燈,若異常盡快修復。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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