車子熄火后散熱扇為何還在工作
車子熄火后散熱扇還在工作,這是正常的。
因?yàn)檐囎永锏纳嵘戎饕墙o發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的,停車后如果冷卻液溫度高,行車電腦就會(huì)自動(dòng)算好散熱扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和時(shí)間。比如停車瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過發(fā)動(dòng)機(jī)能接受的浸泡溫度,電腦就會(huì)控制散熱扇工作。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高,散熱扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就越長(zhǎng),這能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來了,散熱扇還一直轉(zhuǎn),可能是電路虛接,這時(shí)可以拔掉風(fēng)扇線束,單獨(dú)給電源斷電。也有可能是水溫傳感器壞了或者風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)粘死,去修理廠換個(gè)新的傳感器或繼電器就行。
汽車的散熱器由進(jìn)水室、出水室和散熱器芯組成,冷卻液流進(jìn)散熱器芯,空氣流出散熱器。散熱扇有軸流風(fēng)扇和離心風(fēng)扇,軸流風(fēng)扇葉片推動(dòng)空氣和軸一個(gè)方向流動(dòng),像螺旋槳,進(jìn)氣口是自由空氣時(shí)風(fēng)扇功耗低,氣流阻力大時(shí)功耗上升。離心風(fēng)扇葉片推動(dòng)空氣和軸垂直方向流動(dòng),進(jìn)氣口氣流沿軸線,出氣口氣流垂直軸線。一般用軸流風(fēng)扇能滿足冷卻需求,需要?dú)饬餍D(zhuǎn) 90 度排出或更大風(fēng)壓就用離心風(fēng)扇。
散熱扇在熄火后通常會(huì)轉(zhuǎn)幾分鐘然后停,電源直接來自電池。熄火和行駛狀態(tài)溫度設(shè)定值不同,可能會(huì)出現(xiàn)拔掉鑰匙風(fēng)扇轉(zhuǎn),再次點(diǎn)火風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的情況。
為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),平時(shí)要多留意水溫,水溫異常高及時(shí)換防凍液,定期清理散熱水箱雜物,保證水箱散熱效果。
總之,車子熄火后散熱扇工作是正常的,不用擔(dān)心,也不用特別處理。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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