排氣管消聲器內部結構是怎樣的

汽車排氣管消聲器的內部結構挺復雜的。

它通常由排氣管、連接螺套、消聲筒、筒芯、外殼、多孔管、隔板等部分組成。連接螺套上有油浸石棉密封圈，能防止接口漏氣。

消聲筒里焊著 7 塊隔板，分成 8 個消聲腔，包括 7 個膨脹室和 1 個共振腔，筒芯上有倒三角形導流槽和好多小孔。發動機高溫廢氣高速進來時，氣流膨脹、流速降低，聲波衰減。經過各膨脹室，因隔板阻擋多次突變，聲能大大衰減，排氣噪聲就降低啦。

抗性消聲器消聲頻帶有限，低、中頻帶消聲效果不錯，高頻就差些，卡車常用。消音器內部排氣管道周圍填充吸音材料，中、高頻消聲效果好，但很少單獨用在汽車排氣上，一般和抗性消聲器一起。

電阻復合型消聲器由電阻消聲單元和吸聲材料組合，低、中、高頻噪聲都能消。汽車排氣管消聲器的外殼用薄鋼板，里面多孔管，轎車常幾個消聲器串聯來減噪。

消聲器有阻性、抗性、阻抗復合式、微穿孔板、小孔、有源這幾種。排氣消音器外殼一般不銹鋼，隔板是穿孔金屬板讓氣流分散，填充材料像玻璃纖維或陶瓷纖維能吸收和減少噪音，有的還裝尾氣凈化器減少有害物質排放。

它通過降低排氣流速、吸收聲波、聲波干涉來降汽車排氣噪音，讓駕駛環境更舒適。高性能排氣消音器在噪音水平、重量、耐用性比普通的好，就是價格高。選排氣消音器得考慮車輛類型、駕駛環境和預算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）