發動機冷卻液報警了應該怎么辦

發動機冷卻液報警了不用慌，咱們這么辦。

先瞅瞅冷卻液是不是充足，要是不夠，趕緊添加。

要是充足但報警還在，可能是發動機水溫低，熱會兒車一般就好了。

要是路況允許，空擋滑行一段，靠空氣給發動機降降溫。

停車后別馬上關發動機，打開機艙蓋，靠怠速降溫，再開暖風，借助車內小水箱增強降溫效果，直到水溫表指針脫離紅色區域。

要是冷卻液報警燈一直亮，還得檢查下散熱器、進出水管接頭、進出水閥、水泵和水管接頭、溫控器外殼墊片這些地方有沒有問題。

再看看防凍液儲罐里的防凍液在不在“MAX”和“MIN”標記之間，或者直接瞅瞅散熱器里的防凍液夠不夠。不夠就補充，夠但警示燈還閃，可以繼續正常開。

如果是發動機冷卻液故障燈亮，一般是發動機高溫報警，得停車檢查發動機水壺里的冷卻液。要是缺得厲害，可能有滲漏的地方，得修滲漏部位。也可能是冷卻液水壺的液位傳感器壞了。

要是冷車狀態下報警，打開補水壺蓋，加相同顏色的防凍液，然后熄火再重啟，報警燈可能就滅了。

要是發動機節溫器或者水泵壞了導致冷卻液不循環，要及時檢查更換。

還有電子扇不轉也可能讓發動機過熱，得檢查下相關保險絲、繼電器或者控制模塊，換壞了的配件。

要是氣缸墊壞了，得去修理廠用專門設備檢測氣缸密封性能，有問題就換新的。

緊急時候能加純凈水到正常高度保護發動機，但事后得盡快找 4S 店專業技師加冷卻液，還得檢測混合比和顏色。

總之，遇到冷卻液報警，冷靜處理，別不當回事，就能避免更大損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）