發動機冷卻液溫度為什么會過高

發動機冷卻液溫度過高是個常見問題，原因有不少。

冷卻液不足會影響冷卻效果，所以要及時添加。

風扇傳動帶打滑、折斷或者風扇葉片角度不對，會讓散熱不良，得檢查和維修。

風扇離合器失效和百葉窗開度不足，也無法有效散熱，要確保它們正常工作。

散熱器水管堵塞得清理，不然阻礙冷卻液流動。

節溫器閥門開度不夠或不開啟，影響冷卻液循環，要及時處理或更換。

系統內水垢沉積多，散熱就差，定期清理很重要。

噴油或點火時間過遲、混合氣過濃或過稀，也會讓發動機溫度升高，需要調整。

發動機長期大負荷或超負荷運轉，要適當減輕。

水箱和發動機水套內水垢多，散熱不好，要清洗水道。

節溫器損壞打不開，冷卻液不能大循環，得更換。

水泵損壞或傳動皮帶打滑導致水泵不良，要維修或更換。

缺少防凍液得補充。

冷卻系統內部有空氣，要排出。

氣缸墊損壞，高溫高壓氣體會進入冷卻系統，要更換。

汽車發動機缸墊漏氣也不行，得修。

水箱內部堵塞影響散熱能力，要清理。

發動機內部風扇故障也會出問題，要修好。

總之，遇到發動機冷卻液溫度過高，先檢查這些方面，找出問題并解決，保證發動機正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）