哪些車型采用了獨立懸掛系統

采用獨立懸掛系統的車型有不少，比如別克凱越、福特福克斯、高爾夫、現代名圖、奇瑞 A3、鈴木羚羊、本田思域、馬自達 3 昂克賽拉、東風日產的 Sylphy、廣汽本田的雷凌、榮威 550、比亞迪 S6、奧迪 A4L、奔馳 C 級、寶馬 3 系、雪佛蘭科魯澤、長安銳程 CC、領克 03、吉利星瑞、大眾凌渡、傳祺影豹、大眾速騰等。

獨立懸掛系統的特點很多。首先，它能讓每個車輪單獨應對路面狀況，減少相互干擾，比如在彎道中，外側車輪能更好承受側傾壓力，內側車輪保持良好接地性，從而提高過彎穩定性和抓地力。

其次，獨立懸掛能更精準調整懸掛剛度和阻尼，適應不同駕駛條件和路況。

再者，獨立懸掛質量輕，可減少車身受到的沖擊，提高車輪地面附著力。

而且，能使用剛度小的較軟彈簧，改善汽車舒適性，還能降低發動機位置和汽車重心，提高行駛穩定性。

另外，獨立懸掛能讓車廂底板和發動機安裝位置降低，增大車廂及行李箱空間。

不過，其結構相對復雜，要配備穩定桿減少拐彎時的左右搖擺。總之，獨立懸掛系統在提升車輛操控性和舒適性方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）