車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)有哪些功能

車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)具有很多實(shí)用的功能。

比如說(shuō)，在緊急制動(dòng)時(shí)，能發(fā)揮 ABS 的作用，避免車(chē)輪抱死。

要是車(chē)輪打滑了，TCS 就會(huì)出來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和車(chē)輪制動(dòng)，防止打滑。

當(dāng)車(chē)輛快速轉(zhuǎn)彎、躲閃，或者避讓突然出現(xiàn)的東西時(shí)，如果因?yàn)檗D(zhuǎn)向不足車(chē)輛向外滑移，或者轉(zhuǎn)向過(guò)度導(dǎo)致車(chē)輛橫越道路中心線甚至原地自轉(zhuǎn)，這時(shí)候系統(tǒng)會(huì)利用計(jì)算機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出、對(duì)任一車(chē)輪制動(dòng)，消除轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的現(xiàn)象，讓行車(chē)更穩(wěn)定。

輔助穩(wěn)定器能分別控制各個(gè)車(chē)輪的縱向制動(dòng)力，保證車(chē)身穩(wěn)定，防止側(cè)滑和側(cè)翻。

而且這個(gè)系統(tǒng)對(duì)于調(diào)整車(chē)輛縱向和橫向穩(wěn)定性很關(guān)鍵，能保證車(chē)輛按駕駛者的想法行駛。

它還能調(diào)整制動(dòng)力分配，防止車(chē)輛后輪在緊急制動(dòng)時(shí)先抱死，這樣能保證輪胎的彈性，減少輪胎異常對(duì)行車(chē)安全的影響。

遇到急剎車(chē)或其他情況車(chē)輪不會(huì)抱死，能根據(jù)車(chē)輛滑移率控制在峰值附著系數(shù)附近，為車(chē)主在緊急情況下提供安全保障。

還有牽引力控制系統(tǒng)，車(chē)輛在低路面時(shí)加大油門(mén)驅(qū)動(dòng)輪滑，就能平穩(wěn)起步，高性能的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)甚至能讓車(chē)輛在冰雪路面全油門(mén)平穩(wěn)起步。

一般車(chē)輛上的 ESP 系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的，車(chē)上會(huì)有實(shí)體按鍵，按一下能關(guān)閉，再按一下又能重新開(kāi)啟。

總之，車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)大大提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性，讓開(kāi)車(chē)更放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）