野馬汽車是采用后驅還是前驅

野馬汽車采用的是后驅，具體為前置后驅的驅動方式。在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，其驅動輪負荷增大，牽引性能優越。軸荷分配均勻，操縱穩定性和行駛平順性良好。

一般來說，前輪驅動和后輪驅動在駕駛感受上，平時區別不大，但加速或急轉彎時，前驅可能打滑，后驅轉向更準確。后驅穩定性好，爬坡能力強，不過前驅爬坡能力相對較弱。空間方面，后驅在后排中間會有較大凸起，不如前驅。價格上，后輪驅動制造工藝復雜，所以比前輪驅動貴。

野馬作為福特旗下的一款車，擁有獨特的雙門四座設計。其車身尺寸方面，長寬高分別為 4794mm、1916mm 和 1391mm，軸距為 2720mm，確保了寬敞車內空間和靈活操控性能。

野馬搭載 2.3 升渦輪增壓四缸發動機或 5.0 升自然吸氣 V8 發動機，動力出色。匹配 10 擋手自一體變速箱，最大功率 220kw，最大扭矩 434nm。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，最高時速每小時 234km。

7 月，野馬曾申報一款名為 MINI 卡的單排雙座新車型，從 SUV、MPV 為主的乘用車領域向商用車領域擴展。在工信部最新 348 批新車申報目錄中，再次申報了該車另一版本，這次是后雙胎的 6 輪版，車型類別變為載貨汽車。

其外觀除輪胎和輪轂變化外，其余部分無明顯調整，尾部仍用“MINI 卡”命名。與國內多數中置后驅微卡車型不同，這輛野馬小車采用前置后驅結構，前機艙更長，前臉是乘用車化設計風格，俊朗大氣。車身側面造型接近單排雙座皮卡，新車型輪轂為輕卡風格，前輪是突出的鋁合金輪轂，后雙胎結構穩定性和承載能力更好，車尾是標準的微卡設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）