自動(dòng)駐車的原理是如何實(shí)現(xiàn)的

自動(dòng)駐車的原理是通過一系列技術(shù)和組件協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)的。

首先是剎車管理系統(tǒng)，它利用電子手剎的擴(kuò)展功能對(duì)四輪剎車進(jìn)行控制。車輛停下時(shí)，電腦會(huì)通過傳感器測(cè)量車身水平度和車輪扭矩，判定車輛溜動(dòng)趨勢(shì)，實(shí)施適當(dāng)剎車力度讓車輛靜止，這力度能阻止車輛移動(dòng)又不會(huì)太大，方便再次踩油門前行時(shí)不出現(xiàn)嚴(yán)重前竄。

還有坡度傳感器，它能感知車輛所處坡度，控制器據(jù)此計(jì)算準(zhǔn)確的駐車力。

汽車啟動(dòng)時(shí)，駐車控制單元根據(jù)離合器距離、捏合速度、油門踏板等傳感器提供的信息計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力就自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，讓汽車平穩(wěn)起步。

自動(dòng)駐車系統(tǒng)還包括一些關(guān)鍵組件，像雷達(dá)、超聲波傳感器、攝像頭等傳感器，用于檢測(cè)周圍環(huán)境，比如障礙物和停車位。控制器接收傳感器數(shù)據(jù)處理，按預(yù)設(shè)算法判斷是否要駐車或泊車。執(zhí)行器則根據(jù)控制器指令控制車輛動(dòng)作，如剎車、轉(zhuǎn)向、換擋等。

總之，自動(dòng)駐車是電子手剎的擴(kuò)展，由 ESP 部件控制，短時(shí)間臨時(shí)停駐由 ESP 控制剎車，超時(shí)則轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車。各組件協(xié)同，讓駕駛更輕松、舒適和安全，是現(xiàn)代汽車重要的智能化技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）