三菱帕杰羅的傳動軸有間隙嗎

三菱帕杰羅的傳動軸是有間隙的。

傳動軸作為高轉速、少支承的旋轉體，動平衡極為關鍵，出廠前都要做動平衡試驗并在平衡機上調整。它主要由萬向節、伸縮套和軸套組成。

萬向節用于連接發動機、離合器與變速器整體和驅動橋。伸縮套能將花鍵套與凸緣叉焊接，新型的還把花鍵套與傳動軸管焊接成一體。軸套能減少軸運動的摩擦與磨損。

檢查傳動軸間隙，要升起車，手來回轉動看活動量大小，一般超過 50 絲即 5 毫米就算大。測試時車在空檔且拉緊手剎。后橋間隙不超 60 絲，判斷后橋間隙可拆下傳動軸用手轉差速器間隙。后橋維修費用不定，可能涉及更換零件，部分車型有后橋修理包。

傳動軸間隙大得更換部件，否則會造成加速減速時傳動軸異響、車身發怠等故障，這是加工精度問題，沒法調整。

為避免這些問題，嚴禁汽車用高速擋起步、猛抬離合器踏板，嚴禁汽車超載、超速行駛。要經常檢查傳動軸工作狀況、吊架緊固情況、支承橡膠是否損壞、各連接部位是否松曠、傳動軸是否變形。總之，定期檢查和維護傳動軸及后橋，能保障車輛正常行駛和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）