三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)厲害

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害主要是以下原因。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)平衡技術(shù)方面。直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞慣性作用力朝下，總成如同躺在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，以中間氣缸為支點(diǎn)，兩側(cè)氣缸交替運(yùn)行就像蹺蹺板兩端加力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)左右搖擺，這是必然會(huì)抖動(dòng)且無法避免的。而且發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，工作中更易抖動(dòng)，尤其怠速在 900 轉(zhuǎn)/分鐘以下時(shí)，聲音也會(huì)更大，即便采用平衡軸技術(shù)解決了部分振動(dòng)問題，但其振動(dòng)水平仍高于四缸、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)平衡性差，一般發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)為偶數(shù)能在空間和工作順序上盡量平衡對(duì)稱，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要為迎合小排量趨勢(shì)，平衡性差所以會(huì)抖。

其次，部件方面。空氣濾清器臟，一萬公里左右需更換，不及時(shí)換會(huì)進(jìn)氣不足致怠速低而抖動(dòng)，換濾芯能解決。火花塞使用超 3 - 4 萬公里后點(diǎn)火效率降低影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能致抖。水溫不正常，比如過高會(huì)致點(diǎn)火時(shí)間提前、油氣混合比改變、機(jī)油粘度變稀、潤滑變差從而引起抖動(dòng)。噴油嘴堵塞，汽油中的膠質(zhì)會(huì)堵噴油孔致各噴油嘴噴油量不一致，各缸工作不均衡引起抖動(dòng)。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多也會(huì)造成抖動(dòng)。

總之，了解這些原因，采取相應(yīng)措施，能讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）