氧傳感器故障是由什么引起的

氧傳感器故障可能由多種原因引起。

燃油質(zhì)量差，加到汽車上的燃油質(zhì)量太低，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)無(wú)法有效燃燒，尾氣中產(chǎn)生大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)，就會(huì)影響氧傳感器，解決辦法是加優(yōu)質(zhì)燃油，每 3000 到 5000 公里加一瓶燃油寶，清洗汽車油箱。

火花塞故障，不能正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油和混合氣無(wú)法有效燃燒，導(dǎo)致更多有害物質(zhì)和雜質(zhì)損壞氧傳感器，要檢查火花塞磨損程度，檢查火線線圈工作電壓是否正常，必要時(shí)更換新火花塞。

三元催化轉(zhuǎn)化器故障，不能正常工作時(shí)氧傳感器也會(huì)相應(yīng)損壞，應(yīng)去修理廠修理。

氧傳感器的陶瓷破損，會(huì)使其破碎失效，要更換破損的氧傳感器陶瓷。

加熱器電阻絲燃燒，會(huì)使傳感器難以達(dá)到正常工作溫度而失去作用，需更換新的電阻絲。

氧傳感器中毒，特別是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，輕度鉛中毒可用一箱無(wú)鉛汽油去除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作，嚴(yán)重的只能更換。

積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良在氧傳感器表面形成碳，或者油或灰塵等沉積物進(jìn)入氧傳感器，阻礙或阻擋外界空氣進(jìn)入，使氧傳感器輸出信號(hào)失調(diào)，要及時(shí)處理各部位的積碳。

使用含鉛汽油，鉛沉附于氧傳感器表面，導(dǎo)致不能產(chǎn)生正常信號(hào)。

氧傳感器表面積炭，會(huì)使氧傳感器輸出信號(hào)不準(zhǔn)。

氧傳感器內(nèi)部線路問(wèn)題，像線束和端子連接不良，還有其它電系統(tǒng)干涉和機(jī)械或化學(xué)損壞，有時(shí)檢修或其它原因?qū)е戮€路斷路或脫落。

陶瓷元件破損，影響氧傳感器測(cè)量和計(jì)算氧濃度。

燃油質(zhì)量差，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)無(wú)法有效燃燒，尾氣中產(chǎn)生大量有害物質(zhì)和雜質(zhì)，影響汽車的氨裝置和氧傳感器。

火花塞故障，無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油和混合氣無(wú)法有效燃燒，損壞氧傳感器。

尾氣排放超標(biāo)，氧傳感器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，使污染物排放超標(biāo)。

傳感器老化，車輛使用時(shí)間長(zhǎng)，氧傳感器可能會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。

傳感器線路故障，出現(xiàn)斷路、短路或接觸不良等，導(dǎo)致傳感器無(wú)法正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，尾氣中含大量未燃燒的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸肌?/p>

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題，如燃油噴射器堵塞、噴油嘴泄漏或燃油泵故障等。

空氣進(jìn)入排氣管，污染氧傳感器。

氧傳感器本身質(zhì)量有問(wèn)題，如制造缺陷或材料老化等。

排氣管堵塞或者漏氣，影響氧傳感器正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致氧傳感器過(guò)早損壞。

氧傳感器電源電壓或信號(hào)電壓不正常，像電壓過(guò)高或過(guò)低等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）