進(jìn)口汽車(chē)和合資汽車(chē)有何區(qū)別

進(jìn)口汽車(chē)和合資汽車(chē)區(qū)別不少。

制造方面，進(jìn)口車(chē)整車(chē)進(jìn)口，哪怕螺絲也是外國(guó)的；合資車(chē)多數(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等大部件，螺絲、進(jìn)氣管等小部件多由國(guó)內(nèi)企業(yè)提供，部分車(chē)型部分零部件進(jìn)口后在國(guó)內(nèi)組裝，這類(lèi)車(chē)價(jià)格往往高些。

質(zhì)量上，國(guó)內(nèi)已是全球最大汽車(chē)制造地，一些合資車(chē)企有高水準(zhǔn)制造基地，進(jìn)口車(chē)不一定質(zhì)量高，合資車(chē)也不一定差。

核心技術(shù)上，兩者差距不大，主流合資品牌在國(guó)內(nèi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱研發(fā)制造工廠，部分核心技術(shù)還先用于合資車(chē)，只是合資車(chē)發(fā)展可能比進(jìn)口車(chē)慢。

合資車(chē)有國(guó)產(chǎn)化特點(diǎn)，以進(jìn)口車(chē)為藍(lán)本調(diào)整配置、動(dòng)力、尺寸等細(xì)節(jié)，更滿(mǎn)足國(guó)人購(gòu)車(chē)需求，使用體驗(yàn)甚至更好。

產(chǎn)地不同，進(jìn)口車(chē)整車(chē)進(jìn)口，合資車(chē)國(guó)產(chǎn)或部分零部件進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝。

設(shè)計(jì)理念不同，合資車(chē)國(guó)外理念國(guó)內(nèi)制造，進(jìn)口車(chē)完全國(guó)外研發(fā)制造。

廠家也不同，進(jìn)口車(chē)是非國(guó)內(nèi)或合資企業(yè)生產(chǎn)，有多種版本；合資車(chē)是國(guó)內(nèi)與國(guó)外品牌合資的企業(yè)生產(chǎn)。

零部件供應(yīng)商有差異，合資車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)部配置國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，進(jìn)口車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)組裝都在國(guó)外，按全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

款型配置上，進(jìn)口車(chē)豐富能直接從多地進(jìn)口，合資車(chē)要適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整改裝。

價(jià)格方面，進(jìn)口車(chē)通常比合資車(chē)貴，因要付更高關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)；但也有說(shuō)進(jìn)口車(chē)?yán)@過(guò)一些銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，價(jià)格比合資車(chē)低 10%到 20%的情況。

總之，選進(jìn)口車(chē)還是合資車(chē)，得看個(gè)人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）