半熱熔胎與普通輪胎有何不同

半熱熔胎與普通輪胎有不少不同之處。

首先是輪胎性質和特性，半熱熔胎高速摩擦升溫時會產生類似全熱熔胎的強勁抓地力，灰塵少且磨損適度，而普通輪胎沒有這種動態響應。

外形設計上，普通輪胎花紋利于排水，干濕性能好，適合家用日常；半熱熔胎更具運動特性，自重低、壓扁率低，能提高車輪敏捷性。

重量方面，半熱熔胎胎壁硬度強，添加高科技纖維，比普通輪胎輕，有利于加強自身支撐。

接地面積差別也大，半熱熔胎的大胎塊使接地面積遠超普通輪胎，降低胎面變形，扁平胎壁和低扁平率讓車主路況信息感知更好，操控感更優。

另外，在抓地力與設計上，半熱熔胎專為提升抓地力設計，能軟化胎面，排水效果也不遜于普通輪胎。工作溫度與運動性方面，半熱熔胎高溫下運動性能高，普通輪胎則達不到這種效果。

胎面設計與操控感上，半熱熔胎獨特胎面設計，既利于排水，又能降低自重和不規則花紋，有助于提高車輪靈敏度和操控感。但半熱熔胎雨天花紋少抓地力不足，不建議雨天使用。

總之，半熱熔胎是更運動化的產品，普通輪胎則更適合日常家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）