自動(dòng)擋車爬坡應(yīng)該用什么擋位

自動(dòng)擋車爬坡?lián)跷坏倪x擇要根據(jù)具體坡度情況來定。

如果坡度不是太陡，D 擋通常就夠用。此時(shí)輕踩剎車掛入 D 擋，松開剎車后輕踩油門，車輛就有動(dòng)力爬坡，不容易溜后。

要是坡度較陡，可使用 L 擋。L 擋能讓車子獲得更大牽引力，有助于爬坡。

部分自動(dòng)擋汽車沒有 L 擋，那就選用 S 擋，S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，能提供更高動(dòng)力。但過坡后要及時(shí)轉(zhuǎn)回 D 擋，不然會(huì)很耗油。

還有些車型，即便有 L 擋，如果坡度不算特別陡，掛 D 擋慢慢踩油門也能順利爬坡，只有遇到非常崎嶇的山路，才用 L 擋控制車速，提升行車穩(wěn)定性與安全性。

另外，一些只有 PRND 擋位的車型，由于現(xiàn)在變速箱邏輯夠聰明，爬坡時(shí)踩油門，車輛會(huì)自動(dòng)鎖定在低速擋位，相當(dāng)于切換到了 L 擋，所以只管踩油門就行。

需要注意的是，無論什么擋位爬坡，都不能使用空擋或踩下離合器，否則車輛會(huì)失去驅(qū)動(dòng)力甚至失控。而且在上坡或下坡時(shí)，要注意車輛的重心和重量，自重大、重心高的大型越野車需要更多動(dòng)力來爬坡，可能需要更多油門和手剎配合。

總之，要根據(jù)實(shí)際坡度選好擋位，才能安全順利地爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）