發動機3杠和4杠有哪些區別

發動機 3 缸和 4 缸的區別主要體現在以下方面。

缸數不同，3 缸發動機有 3 個氣缸，4 缸發動機有 4 個氣缸。

重量有別，3 缸發動機體積小、重量輕，4 缸發動機體積較大、重量較重。

油耗方面，3 缸發動機油耗小，4 缸發動機油耗相對較大。

低轉速扭矩不同，3 缸發動機低轉速扭矩大，4 缸發動機低轉速扭矩相對較小。

平衡性上，3 缸發動機的平衡性不如 4 缸發動機好。

點火間隔不同，3 缸機點火順序一般是 1-3-2，點火間隔角是 240 度；4 缸機點火順序一般是 1-3-4-2，點火間隔角是 180 度。

制造結構上，3 缸渦輪增壓發動機制造結構簡單，體積比 4 缸發動機更小、重量更輕。

動力表現上，4 缸渦輪增壓發動機起步、提速加速方面比 3 缸發動機好些，發動機的穩定性也優于 3 缸機。

工作狀態上，3 缸發動機工作不平衡，相對容易造成震動，聲音也比 4 缸發動機更大，即便采用平衡軸技術也難以完全解決。

排量和馬力方面，4 缸發動機一般用在 1.3L 排量以上的轎車上，排量大，馬力自然大些。

3 缸機有利于減輕整車質量，有利于發動機艙重新布局，油耗低，排放少。

由于氣缸數量差異，3 缸發動機有著不同的點火順序來保持平衡，4 缸發動機曲軸每旋轉 90 度就產生動力，3 缸發動機每 120 度產生一次動力。

3 缸發動機的優勢在于減少原材料用量、優化燃油效率、更加經濟環保。

4 缸發動機的優勢在于極致精致，整體平衡完美。

3 缸發動機本身結構簡單、體積小、重量輕、布局容易，附件也少，4 缸發動機整體結構相對復雜。

3 缸發動機廢氣損失少，理論上阻力小，機械摩擦帶來的阻力和損害少，油耗降低。

3 缸發動機屬于低轉速，低速扭矩輸出大，但高速運轉時動力衰減和感應性差。

3 缸發動機平順性差、震動大，即便有減震裝置也難以大幅提升平順性，冷啟動或急加速等負載工況時影響明顯。

3 缸發動機壽命相對短些，氣缸受力大、磨損明顯，理論磨損比 4 缸發動機大，影響發動機使用壽命。

而且 3 缸發動機能降低 1000 的制造成本，對車企來說體積小、重量輕、零件少、配氣結構少，成本自然會降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）