發(fā)動機怠速高的原因有哪些

發(fā)動機怠速高的原因主要有這些：

一是節(jié)氣門太臟或有故障，會導致開度誤差、靈敏度下降，關閉不到位，比如節(jié)氣門積碳過多，進氣阻力變大，發(fā)動機易熄火，ECU 為避免熄火就加大進氣量，從而使怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，再進行節(jié)氣門開度匹配，清洗時注意別讓清洗劑噴到針腳以免損壞電子元件。

二是節(jié)氣門后端漏氣，像進氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞，會使外界空氣被吸入，ECU 檢測到后增加噴油量，導致怠速增高。可用煙霧測漏儀查漏，處理損壞的密封墊和真空管。

三是發(fā)電機出問題，若發(fā)動機轉速不變時它不發(fā)電或負荷增大，ECU 會認為轉速低從而提高怠速轉速。用萬用表測發(fā)電量，不在正常范圍就更換發(fā)電機，電瓶樁頭的電流監(jiān)測傳感器損壞也會致怠速升高。

四是節(jié)氣門和怠速馬達損壞，電位計損壞影響節(jié)氣門開度，怠速馬達損壞無法正常調節(jié)怠速，都可能導致怠速高，解決辦法是更換節(jié)氣門體或怠速馬達。

此外，火花塞故障火花弱、油路堵塞或進氣管故障、傳感器故障致 ECU 無法控制、保險絲燒壞或點火模塊故障、燃油質量低、空調開關或動力轉向器壓力開關故障、曲軸箱強制通風閥故障、進氣系統(tǒng)漏氣等也會造成發(fā)動機怠速高。處理方法包括清洗或更換怠速控制閥并用解碼器設定怠速、查找并處理泄漏處和更換相關部件、調整或更換節(jié)氣門位置傳感器、清洗檢查噴油器、消除 EGR 閥積炭或更換、更換拉簧及修整節(jié)氣門等，直到怠速恢復正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）