如何判斷三元催化器的好壞

要判斷三元催化器的好壞，可以通過以下方法。

首先是外部檢視，看其表面有無損壞、斑點、劃痕、凹痕、裂紋，若有則可能已損壞。外殼出現嚴重褪色斑點、青色或紫色斑點，防護罩中心有深灰色斑點，可能過熱，需進一步檢查。

輕輕敲擊并搖動三元催化器，聽里面有無碎屑移動聲音，有則說明催化劑載體損壞，得更換。

觀察儀表板，看排氣溫度警告燈是否亮起，亮起可能表示過熱，溫度達 850 至 900℃時應停止發動機冷卻，溫度下降后再啟動，若燈仍亮應找出原因排除故障。

測量溫差，發動機預熱到正常工作溫度后，在進氣口和出氣口放磁性溫度計，怠速時出口溫度比入口高 10%左右，溫差越大轉化效率越高。熱機狀態溫差為 0 則不工作，出風口溫度低于進風口溫度說明堵塞，三元催化器熾熱表明有混合氣體異常燃燒。

還可以通過雙氧傳感器信號電壓波形分析，許多車燃油反饋控制系統有前后兩個氧傳感器，TWC 后端氧傳感器電壓波動小于前端，TWC 損壞時前后氧值接近，電壓波形和波動范圍趨于一致則需更換。

用紅外測溫儀測量也是可行的，比較簡單。

此外，看發動機排氣，把手放尾管排氣口感受排氣量，快速加速時若廢氣回流、排氣不暢，可能有問題。

查看三元催化器的前后氧傳感器電壓是否共同，共同則可能損壞。把手伸到排氣管處感受氣流，感覺不到可能堵塞。

拆下空氣濾清器，原地急踩油門，從空濾處冒出黑煙表明異常。感知三元催化器的前后溫差也能判斷是否堵塞。

試車達不到最高車速、加速不良也可能有問題。

觀察外觀有無破損、裂紋、腐蝕，檢查連接是否牢固無泄漏，用專業診斷儀器檢測故障代碼，啟動汽車檢查排氣顏色和氣味，靜態測試拆下三元催化器連接模擬廢氣系統設備測量廢氣成分和濃度，綜合這些就能判斷三元催化器的好壞

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）