汽車啟動系統是如何工作的

汽車啟動系統的工作原理是由蓄電池提供電能，在點火開關和起動繼電器的控制下，起動機將電能轉化為機械能，帶動發動機飛輪齒圈和曲軸轉動，從而使發動機進入自行運轉狀態。

啟動電路包括蓄電池、點火開關、車載電網控制單元、保險絲、接線端 50 供電器、總線端 15 供電器、啟動機等。

啟動機由直流電動機、傳動結構和控制部分組成，控制部分的電磁開關有三個端子，分別接蓄電池正極、啟動繼電器的開關觸點和直流電動機電刷，啟動機殼體接地。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，分為傳統鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。其采用鉛鈣合金做柵架，具有不需添加液體、接線樁頭好、電量儲存時間長等優點。但長久不用會自行放電，要定期啟動汽車充電，或拔下電極，更換時注意順序。

點火開關是控制全車電路系統的總閘門，有開關式和旋鈕式兩種。當鑰匙旋鈕到啟動位置，電腦接收信號，向啟動機發出啟動指令，起動機開始工作。

啟動繼電器由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路組成。線圈兩端加上一定電壓或電流時，銜鐵動作，改變觸點狀態。繼電器控制電路電流小，不能直接控制大負荷，通過觸點控制。

起動機又叫馬達，將蓄電池電能轉化為機械能驅動發動機飛輪旋轉實現啟動。當點火開關轉到啟動位置，啟動繼電器線圈電路接通，帶動發動機曲軸轉動。

為使發動機啟動，要以一定速度轉動來吸入燃油和空氣并壓縮。強大的電動起動馬達軸上小齒輪與發動機飛輪輪緣大齒圈嚙合。

在前發動機布局中，起動機安裝在靠近發動機后部低處，需大電流從蓄電池粗電線吸取。用螺線管避免危險火花。

起動電路中，起動機開關通常由點火鑰匙操作。點火開關向電磁閥提供電流，電磁鐵吸引鐵棒使重型觸點閉合，完成從蓄電池到起動機的電路。桿有回位彈簧，點火開關停止供電時觸點斷開，起動馬達停止，防止起動機耗電過多或損壞。

起動馬達有 Bendix 齒輪裝置，分慣性系統和預嚙合系統。慣性系統依賴小齒輪慣性，通過螺紋連接，啟動時小齒輪沿軸螺紋移動嚙合，發動機啟動后分離，會導致輪齒磨損。預嚙合起動機在電機上裝電磁閥，滑動小齒輪嚙合，軸有直花鍵，撥叉由電磁閥移動，有兩組觸點，先提供低電流讓小齒輪齒嚙合，再提供高電流轉動發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）