科魯茲如何解決燒機油問題

科魯茲燒機油問題可以這樣解決。

首先，要判斷發動機是否內燒，內燒就得拆解發動機，查看氣缸壁有無拉傷、橢圓、錐面等狀況。

增壓器燒機油就更換增壓器。檢查 EGR 閥即曲軸箱通風是否損壞，壞了就換。

盡量用全合成或高品質高標號機油，每次換機油清洗潤滑系統，常換空氣濾芯，讓發動機進氣干凈少積碳。

駕駛時別暴力，發動機不空轉、高轉速運轉，要帶負荷。按規定里程保養發動機，機油太臟會加速氣缸磨損。

別加過多油，選高端機油，尤其帶渦輪增壓器的發動機。選好空氣濾芯、發動機濾芯、機油，雜質進氣缸會加速磨損。

點火時間別過早或過晚，不然發動機溫度升高，嚴重時活塞脫落缸體報廢，初期缸體漏氣燒機油。

定時清理冷卻系統水箱污垢，散熱器冷凝器臟會讓發動機溫度過高，潤滑油膜質量下降，氣缸磨損加劇。

在質保期內，直接聯系 4s 店或廠家免費保養，檢查更換發動機零件，如氣門導管、油封、PCV 閥和活塞環。

燒油不嚴重可拆開油底殼換活塞環。定期檢查機油量和質量，按手冊建議查機油尺，機油變黑或粘度低就換。

用合適機油，按車輛手冊選。定期發動機維護，換空濾、燃油濾和火花塞，清洗節氣門和噴油嘴。

檢查更換密封件，如氣門室蓋墊、油底殼墊。

專業診斷維修，若上述辦法不行，送專業維修店診斷，檢查活塞環、缸壁磨損等確定原因維修。

零部件滲油或漏油看使用情況，密封圈可能漏油。

廢氣閥膜片壞機油蒸汽進發動機燃燒。氣門油封老化機油從氣門進發動機。

活塞環卡滯或缸壁有劃痕機油進燃燒室燃燒。

檢查配件沒問題，確定活塞環卡滯可用司有普 PNF 修復劑釋放活塞環，不用大修或換活塞環，行駛中修復，很多車友用后解決了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）