氣缸排列 V 和 L 有什么區別

氣缸排列 V 和 L 區別挺大。

先說 L 型，這就是直列發動機，缸體和水平面近 90 度，8 缸以下發動機常用。所有汽缸在一個平面肩并肩排成直線，像 L3、L4、L5、L6 這些型都有。優點不少，穩定、成本低、結構簡單、運轉平衡好、體積小穩定高、低速扭矩好、省油、尺寸緊湊，應用廣。但缺點是排氣量和汽缸數多了，發動機就變長。直列 4 缸常用于 2.2 升排量以下發動機，直列 6 缸的 BMW 技術頂尖。

V 型呢，2 排氣缸有夾角，多是 6 缸以上用。把汽缸分兩組，相鄰汽缸有夾角布置，側面看像 V 字，常見 V6、V8、V10、V12，還有 V3、V5、V16，角度常有 90 度，能抵消震動更穩定。

樣式造型不一樣，L 型汽缸在一條直線，V 型成 V 字，角度通常 60 度。構造和成本也不同，L 型構造簡單成本低，家用車常用；V 型構造復雜成本高，追求功率效能好。

駕駛體驗也不同，L 型占空間大動力弱；V 型駕駛艙位置大，迎風面小阻力小能跑更快，對向汽缸還能抵消震動，行駛更穩。

汽缸排列形式主流就 L 直列和 V 型排列，L 直列發動機縮寫 L，后面數字代表缸數，布局廣泛，汽缸同一角度排成平面，用一個汽缸蓋，缸體曲軸結構簡單。V 型發動機把汽缸分兩組，有夾角布置成 V 字，通常 60 度。一般缸數多排量大、功率高、成本高，L 型常用三缸四缸甚至六缸，V 型多是六缸八缸這些高級車用，是高級車標志。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）