如何判斷氧傳感器是否損壞

氧傳感器是否損壞可以通過以下幾種方法來判斷。

一是觀察氧傳感器頂部的顏色，淺灰色頂部是正常的；白頂由硅污染引起，一般需更換；棕尖由鉛污染引起，嚴重時要更換；黑頂由積碳引起，排除發動機積碳故障后，有的可自動清除積碳。

二是測量氧傳感器的加熱電阻，一般汽車氧傳感器的加熱電阻在 10Ω左右，過大或過小應更換。

三是測量氧傳感器信號線，檢查氧傳感器是否損壞。

四是通過萬用表測數據，信號電壓在 0.1 - 0.9V 之間跳動說明正常。常見的氧傳感器是四根線，兩根加熱線，兩根信號線，檢測時要確保表筆連接到信號線上。

五是觀察車輛的運行狀況，如果出現怠速不穩、油耗量過大、發動機動力不足、加速遲緩、排氣冒黑煙、發動機故障燈亮起、排氣有突突聲、有嗆鼻氣味、油耗增加等情況，可能是氧傳感器壞了。

六是如果以上方法不行，可以清洗氧傳感器，用化油器清洗劑或者硫酸稀釋三氯化鐵溶液清洗，用高濃度氫氧化鈉溶液浸泡 30 分鐘，清水沖洗干凈擦干裝回。

氧傳感器在使用三元催化轉化器減少排氣污染的發動機中起著重要作用，是必不可少的部件。一旦氧傳感器出現故障，會使電子燃油噴射系統的計算機無法獲取排氣管中氧濃度的信息，從而無法反饋控制空燃油比，這將增加發動機的油耗和排氣污染，使發動機遭受怠速不穩、失火、喘振等故障。所以，要及時判斷氧傳感器是否損壞，及時排除故障或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）