發動機氣門響聲是怎么樣的

發動機氣門響聲是一種有節奏的間歇響聲，位置通常在凸輪軸一側。

側置式氣門的發動機，拆開氣門室蓋板后會更明顯，類似小鋼球落在石板上的輕脆“嗒、嗒”聲。怠速時響聲突出，中速以上一般減弱或消失。

發動機氣門響主要有以下幾種情況及處理方法：

氣門漏氣響：在氣門室外，高負荷、低轉速時明顯，響聲隨負荷增強。原因是氣門座歪斜或氣門間隙小導致氣門燒蝕，使氣門關閉不嚴而漏氣。解決辦法是拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。

氣門敲擊響：發動機怠速運轉時，氣門桿尾端與其驅動件之間連續敲擊，轉速增大而增強。處理方式是重新調整好氣門間隙，鎖好調整螺釘上的鎖緊螺母，更換磨損嚴重部件。

氣門座響、座圈脫落：座圈表面粗糙、加工精度不合格、過盈量選配不當等會致座圈松曠或變形，造成氣門座響。處理需按照裝配工藝重新鑲配氣門座，保證上端面與體平面齊平，修平高出部分。

檢查判斷發動機氣門響時，若在怠速運轉時聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且“斷火”試驗不消失的響聲，將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺桿異響?？刹鹣職忾T室蓋板，用鐵絲鉤鉤在挺桿上的調整螺栓處逐個試驗，鉤住某個挺桿時響聲減弱或消失，就能斷定是該挺桿發響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）