寶馬i8為什么不再生產了

寶馬 i8 不再生產的原因主要有以下幾點。

首先，寶馬高層的戰略決策發生了變化。他們決定放棄 i 系列，后退到傳統動力與新能源共享平臺的傳統思路，比如以 X3 為基礎推出插電式混合動力車 xDrive30e，以及純電動車 iX3，并將這種套路應用于寶馬全系。

其次，寶馬沒有著手計劃研發新的混合動力跑車。可能是因為在市場需求和技術發展的評估中，寶馬認為將資源集中在共享平臺的車型上更符合未來發展。

再者，從技術和設計角度看，雖然寶馬 i8 在設計和技術上有優勢，如采用了動感的前保險杠、經典的散熱格柵設計，還有獨特的車身構造，包括第一款插電混合動力跑車、第一款獨特的鷗翼門設計跑車、第一款采用'LifeDrive'車身結構的跑車等。但或許在長期的市場反饋和技術更新中，這些優勢逐漸不再突出，或者在成本、實用性等方面存在一些不足。'LifeDrive'模塊架構由“Life”和“Drive”兩個獨立模塊組成，“Life”代表乘員艙部分，采用超輕量化并且高強度的 CFRP 碳纖維復合材料構成，“Drive”則將懸架、蓄電池組、驅動系統和碰撞防護結構納入整個模塊中。

然而，這種復雜的結構可能在后續的生產和維護中帶來了一定的困難和成本壓力。

總之，寶馬 i8 不再生產是寶馬綜合考慮市場需求、戰略方向、技術發展和成本等多方面因素后的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）