氧傳感器需要多久更換一次

氧傳感器一般每 10 萬公里更換一次。但這并非絕對，若氧傳感器出現故障就得立馬更換。

氧傳感器是電噴發動機控制系統里關鍵的反饋傳感器，能控制汽車尾氣排放、減少環境污染、提高燃油燃燒質量。正常情況下，比較前氧傳感器和后氧傳感器的氧濃度數據，前氧傳感器會大些。若二者狀況相同，說明三元催化器失效，會致尾氣排放超標，得盡快更換。

判斷氧傳感器是否損壞，可拔下其線束插頭，讓其不再與電腦連接，處于開環控制狀態。用萬用表電壓檔正表筆接氧傳感器反饋電壓輸出接線柱，負表筆搭鐵，發動機運轉中測量反饋電壓。人為形成稀混合氣，電壓表指針讀數應下降；形成濃混合氣，讀數應上升。踩下或松開加速踏板改變混合氣濃度，踩下時反饋電壓應上升，松開時應下降。若無這些變化，氧傳感器就壞了。

氧傳感器能測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩，把氧氣含量轉成電壓信號傳給發動機計算機，實現閉環控制，保證車輛油耗和尾氣排放標準正常。其工作原理是一定條件下，氧化鋯內外兩側氧濃度差產生電位差，濃度差越大電位差越大；高溫及鉑催化下，帶負電氧離子吸附在氧化鋯套管內外表面，大氣中氧氣多，套管與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多負離子，兩側離子濃度差產生電動勢。

購買氧傳感器別貪便宜，要選原廠件保證質量。判斷氧傳感器質量，可觀察顏色，正常為淺灰色，白色、黑色、棕色不正常；測量兩根導線電阻值，應在 3 或 5 歐姆左右；用汽車電腦檢測儀檢測電壓值，頻率越快越好。

通常有兩個氧傳感器，前氧傳感器調節混合氣濃度，后氧傳感器監測三元催化器工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）