汽車冷卻系統是如何工作的

汽車冷卻系統的工作主要依靠一系列精密部件的協同運作，來確保發動機處于適宜溫度范圍。

先說水泵，它讓冷卻液在氣缸水套中加快流動。當發動機溫度低時，節溫器的旁通閥打開，短路冷卻水路徑，助發動機快速升溫。隨著溫度上升，節溫器主閥開啟，冷卻液進入大循環。此時，冷卻液經過散熱器，風扇會根據預設溫度介入，加速散熱。比如富康汽車，97°C 時風扇啟動低速，92°C 時停止；101°C 高溫時轉為高速，118°C 以上觸發報警。而且開空調時風扇也高速運行，停車還有冷卻延時功能。

再說冷卻介質，汽車按冷卻介質不同，分為風冷和液冷。液冷因冷卻均勻、效果好、噪音小被廣泛采用。液冷系統中，冷卻液流經高溫發動機吸收熱量，再到散熱器散熱。

另外，智能控制冷卻系統很重要。溫度傳感器感受發動機水溫變化，轉成電壓模擬信號，經處理后由 A/D 轉換器轉換為數字信號讀入單片機，單片機據此控制節溫器、導風板和風扇等繼電器，實現智能控制冷卻能力。

為保證冷卻系統有效工作，要做好這些：一是選好冷卻液，用硬度低的河水井水或防凍液；二是檢查部件狀態，像散熱器漏水、水泵風扇異常等要及時修，發動機過熱要檢查缺水與否；三是調整風扇皮帶緊度，過松影響風量和增加負荷，過緊加速磨損；四是定期清洗水垢，向冷卻系統加清洗液，浸泡后啟動發動機再放出清洗液，最后清水沖洗。

總之，汽車冷卻系統各部件協同工作，對維持發動機高效穩定運行十分關鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）