如何解決發動機敲缸問題

發動機敲缸是個常見問題，咱們來好好說說咋解決。

先確定是不是敲缸，怠速時異響明顯，加油后減弱，可能不是敲缸；怠速時異響弱，加油后變強，還有怠速時后排氣管有破盆的咚咚聲，那大概率是敲缸。

要是確定不是敲缸，調試閥門或換配件能消除異響。

要是敲缸了，分幾種情況。發動機啟動后低溫有爆震聲，溫度正常后聲沒了，不用管，接著開。溫度正常還有明顯爆震聲，別高速跑，趕緊拆修。

拆下氣缸蓋，拔出活塞，發現氣缸嚴重不圓、拉偏，或者活塞與氣缸間隙大，得換，像缸套、活塞、活塞環都得換，重新裝活塞，換活塞連桿。連桿變形也盡量換。

還要換機油，清理潤滑油管堵塞，清理發動機積碳，換發動機接地線，修理爆震傳感器。

診斷的時候，把柴油機轉速固定在最響位置，用斷油法挨個試。怠速時活塞敲缸異響明顯清晰，水溫高或中速以上聲音減弱或消失。用聽診棒在氣缸體中部能察覺到拍擊聲。從噴油器安裝孔往氣缸內注點機油，讓曲軸轉幾圈，再啟動，啟動后瞬間噪音減弱或消失，之后又有，就是氣缸敲缸。

總之，發現發動機敲缸別慌，按這些辦法處理就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）