如何使用發動機啟停系統

發動機啟停系統的使用方法其實并不復雜。汽車啟動后，該系統就處于正常工作狀態。

開車遇到紅綠燈或其他原因停車時，踩下剎車，約兩秒后發動機自動熄火。重新起步，松開剎車踩油門或輕輕轉動方向盤，發動機就會再次啟動。

按一下啟動旁的 on 鍵把啟停功能開啟，掛 d 擋，踩剎車停車，發動機會自動熄火，松剎車則自動啟動。

使用發動機啟停系統有不少場景需要注意。堵車時要關閉啟停，走走停停的路況不適合，反復啟停增加油耗和發動機負擔。

上坡和下坡要關閉啟停，坡道上發動機再次啟動有時間差，制動力不能立即提供，車會打滑，增加危險。

空冷時調制關閉，發動機轉速停止時空調冷卻功能也會相應停止，車內會很快變熱，影響發動機反復啟停。

涉水時必須關閉，車涉水時速度低，踩剎車自動啟停介入會導致發動機停止工作，排氣管處于負大氣壓，易進水，再次啟動可能報廢。

低速停車時關閉啟停，反復進出車位容易傷車。

使用該系統時還有一些特殊注意事項。比如，臨近停車時要關閉，即使汽車在倒擋時自動啟停不會使用，但汽車反復前進后退，推到前進擋踩死剎車時發動機自動啟停會介入工作，對車不好。

開空調時可根據個人習慣決定是否關閉。

使用該系統不能加油，因為系統工作時表面熄火實則隨時可能啟動，此時加油易引發意外。

另外，只有在使用自動擋的汽車時，自動啟停系統才能正常工作。司機踩下剎車，大部分發動機會在 1 到 2 秒內自動關閉。

啟停熄火時快速轉向 P 擋，可松開剎車，發動機不會啟動。在 D 擋熄火時，拉起手剎松開剎車并不會繼續熄火，掛入 N 擋發動機也會啟動。

車輛在坡道上行駛時盡量不要開啟自動啟停，發動機在坡道上的啟停可能會造成車輛制動助力不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）