汽車怠速時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)

汽車怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有這些。

節(jié)氣門臟污，積累過多污垢會(huì)讓進(jìn)氣量不準(zhǔn)導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，燃燒不完全也會(huì)引起。

火花塞或點(diǎn)火線圈故障，點(diǎn)火不正常影響燃燒效果，造成怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)定，燃油供給系統(tǒng)出問題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化，連接發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的減震部件失效，運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生抖動(dòng)。

空濾故障，堵塞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)空氣進(jìn)氣量減小，混合氣過濃，含水量多也會(huì)致進(jìn)氣量減少，混合氣過濃而怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入過多，混合氣過稀，怠速就會(huì)發(fā)抖。

節(jié)氣門故障常見，積碳影響空氣進(jìn)入氣缸，或節(jié)氣門臟了軸發(fā)卡，空氣從節(jié)氣門進(jìn)入，導(dǎo)致混合氣過稀而怠速發(fā)抖。

電路方面，火花塞工作不好，燃燒不完全，某缸不工作或積碳嚴(yán)重、電極間隙大等會(huì)致怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈和高壓線故障，不能正常點(diǎn)火，如電阻大、火花弱、缸線漏電等。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條磨損，點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障方面，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小進(jìn)氣量不足，混合氣過濃，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損多致缸壓不足，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀而是水滴或水柱狀，混合氣過濃，怠速肯定發(fā)抖。

解決辦法如下，及時(shí)清洗節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，保持進(jìn)氣系統(tǒng)清潔。

檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈，及時(shí)更換損壞的。

檢查油壓，有問題及時(shí)檢查燃油供給系統(tǒng)并更換損壞部件。

檢查怠速控制電動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門電位計(jì)的工作狀態(tài)。

檢查噴油器和曲軸位置傳感器的工作狀態(tài)。

空濾故障，灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，要定期更換空濾。

進(jìn)氣歧管墊呲了，發(fā)動(dòng)機(jī)加油門有明顯漏氣尖銳聲音，更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門臟了清洗，壞了直接更換，建議 2 萬公里左右清洗。

電路故障，拆下火花塞，把點(diǎn)火線圈插在火花塞上空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，看火花塞跳火情況，火弱就更換火花塞或點(diǎn)火線圈。

正時(shí)皮帶長時(shí)間沒換磨損，要及時(shí)更換。

機(jī)械故障，進(jìn)氣門間隙縮小或氣門關(guān)閉不嚴(yán)等，要檢修或更換相關(guān)部件。

噴油器故障，要維修或更換噴油器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）