三缸和四缸的區(qū)別是什么

三缸和四缸發(fā)動機的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

結(jié)構(gòu)與工作原理上，三缸發(fā)動機由三個氣缸組成，每個氣缸一個火花塞，工作時三個氣缸以一定相位差同時工作。四缸發(fā)動機由四個氣缸組成，每個氣缸一個火花塞，四個氣缸以一定相位差同時工作。

排放特點方面，三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟性好，排放物中一氧化碳和碳氫化合物含量相對低。四缸發(fā)動機氣缸數(shù)量多，排放物中一氧化碳和碳氫化合物含量相對高，但運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，動力輸出更平順，燃油經(jīng)濟性也不錯。

動力輸出上，四缸發(fā)動機氣缸多，動力輸出穩(wěn)定，加速性能好，三缸發(fā)動機低速時可能動力不足。

燃油效率方面，三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟性好，四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定但燃油經(jīng)濟性相對差些。

噪音控制上，四缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，噪音相對小，三缸發(fā)動機因結(jié)構(gòu)原因運轉(zhuǎn)噪音可能大。

缸數(shù)上，三缸發(fā)動機有 3 個氣缸，四缸發(fā)動機有 4 個氣缸。

重量上，三缸發(fā)動機體積小、重量輕，四缸發(fā)動機體積大、重量重。

耗油上，三缸發(fā)動機油耗小，四缸發(fā)動機油耗相對大。

低轉(zhuǎn)速扭矩方面，三缸發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩大，四缸發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩相對小。

平衡性上，三缸發(fā)動機平衡性不如四缸機好。

點火間隔上，四缸發(fā)動機沖程緊密，中間無間隔，保障平穩(wěn)性，點火順序一般是 1-3-4-2，點火間隔角 180 度。三缸機點火順序一般是 1-3-2，點火間隔角 240 度。

汽車發(fā)動機常用缸數(shù)不同，排量 1 升以下常用三缸，1 至 2.5 升一般為四缸。

在構(gòu)造結(jié)構(gòu)上，三缸機只有三個氣缸，尺寸小、重量輕，發(fā)動機工作狀態(tài)不平衡，易抖動，聲音大。理論上三缸機更省油，低速扭矩好，加速反應(yīng)快，結(jié)構(gòu)簡單。四缸機結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

選擇時，車主可根據(jù)自身需求來定。三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、布局易，放棄損失少，阻力小，油耗降低。不過低轉(zhuǎn)速扭矩大，高速運轉(zhuǎn)時動力衰減，平順性差、震動大，車企雖設(shè)計減震裝置但仍無法提升平順性，壽命相對短，氣缸受力大、磨損明顯。三缸發(fā)動機還能降低制造成本，體積小、重量輕、零件少、配器結(jié)構(gòu)少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）