活塞敲缸響的原因有哪些

活塞敲缸響的原因主要有下面這些。

發動機冷時敲缸，怠速會有有節奏的金屬敲擊聲，速度稍高聲音消失，溫度正常后也沒聲。這可能是活塞與氣缸壁間隙過大，主軸承油槽深度和寬度不準或油壓不足導致潤滑不良。

熱啟動后敲缸，高速運轉時有連續金屬敲擊聲，原因可能是連桿與主軸頸不平行、連桿襯套軸向偏轉、連桿彎曲等。

活塞反橢圓、橢圓太小、活塞與缸壁間隙過小、活塞因銷組件過緊變形、活塞環背隙和端隙過小、氣缸和活塞缺乏潤滑也會導致。

忽冷忽熱時敲缸，低速會有節奏分明的聲音，有時短暫消失又出現，提速后消失。

另外，活塞間隙過大或變形，修理不當導致活塞與氣缸配合間隙大、氣缸磨損嚴重，活塞方向顛倒或變形，潤滑條件差，連桿彎曲或扭曲，潤滑油路堵塞，連桿軸承襯套或活塞銷配合過緊，燃燒室內積炭嚴重等也會造成活塞敲缸響。

發動機運行一段時間后，氣缸活塞磨損，潤滑不好，出現臺階，活塞裙部和氣缸磨損嚴重失圓，個別連桿變形造成活塞偏磨，活塞與氣缸磨損過量間隙大，活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行等也會引起。

總之，活塞敲缸不僅有異響，還會讓發動機燃油消耗高、竄機油、機油耗量多、經濟性差，嚴重時會損壞部件，發現問題要及時處理。溫度正常還有明顯敲擊聲要避免高速，盡快拆卸維修。拆下氣缸蓋抽出活塞，若氣缸嚴重失圓拉傷、間隙大，要更換氣缸套、活塞及活塞環，發現連桿變形也要換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）