長(zhǎng)城炮的四驅(qū)系統(tǒng)是什么

長(zhǎng)城炮的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，并非全時(shí)四驅(qū)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，在乘用版和商用版部分車型上有配備。

其工作原理是，行車電腦 ecu 監(jiān)測(cè)到前后軸轉(zhuǎn)速差超過(guò)一定限度時(shí)，會(huì)控制電控機(jī)構(gòu)將多片離合器壓緊，分動(dòng)箱伸出兩個(gè)傳動(dòng)軸，分別通向前橋和后橋，從而完成兩驅(qū)到四驅(qū)的轉(zhuǎn)換。

這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)屬于入門級(jí)，常用于輕度越野車，比如坦克 500 的商務(wù)版。

如果后橋再加一個(gè)機(jī)械差速鎖（長(zhǎng)城炮乘用版可選裝），越野能力能提升為中度。

要是前橋再增加一把鎖，形成“三把鎖”，就達(dá)到深度越野的標(biāo)配了（如坦克 500 越野版）。

四驅(qū)版車型能在兩驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式間切換，后橋具備伊頓差速鎖，搭配電子器件后橋差速鎖，面對(duì)一些小難度的越野不成問(wèn)題。

雖然是適時(shí)四驅(qū)，但性能和質(zhì)量有很好的保障。

而且長(zhǎng)城炮的離地間隙等通過(guò)參數(shù)不錯(cuò)。

以 2020 款越野版長(zhǎng)城炮為例，前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，搭載 2.0l 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 190ps，最大功率 140kw，最大扭矩 360nm，匹配 8 擋自動(dòng)變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）