發(fā)動機壓縮比是什么意思

發(fā)動機壓縮比指的是整個活塞運動行程中，上止點和下止點在不同行程位置的容積比值，也就是汽缸內(nèi)活塞最大行程容積與最小行程容積的比值。它可是決定選用汽油標(biāo)號的關(guān)鍵參數(shù)。

壓縮比越高，所需汽油標(biāo)號越高，汽油利用率也越高，發(fā)動機熱效率隨之提升。像壓縮比在 7.5 - 8.0 得用 90 號車用汽油，8.0 - 8.5 用 90 號 - 93 號，8.5 - 9.5 用 93 號 - 95 號，9.5 - 10 用 95 號 - 97 號。

雖說壓縮比越大，理論上燃油蒸發(fā)速度越快，但不同標(biāo)號汽油蒸發(fā)溫度差別不大，所以高壓縮比發(fā)動機能用低標(biāo)號燃油，低壓縮比汽車用 98 號也沒問題，壓縮比到一定程度比如 10:1 左右，能滿足多種標(biāo)號燃油溫度需求。

在發(fā)動機其他設(shè)計不變時，壓縮比越高，功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟性也更好。而且壓縮比能影響發(fā)動機的功率和扭矩輸出，保持穩(wěn)定適當(dāng)?shù)膲嚎s比能讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平順穩(wěn)定。

現(xiàn)在大部分汽車用“往復(fù)式發(fā)動機”，在氣缸中，活塞一直做直線往復(fù)運動，有下止點和上止點，下止點時整個氣缸包括燃燒室形成的容積是最大行程容積，上止點時則相反。

壓縮比大意味著發(fā)動機功率高、轉(zhuǎn)矩大、油耗低，現(xiàn)代車用汽油機壓縮比約 8 - 11，車用柴油機約 16 - 22。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）