如何使用發動機制動操作

發動機制動是一種很實用的車輛減速操作方法，下面咱們詳細說說怎么用。

先說發動機制動的原理，就是不切斷發動機和驅動輪的連接，靠發動機氣缸的阻力、內摩擦力來給驅動輪制動，讓車減速。它的特點是踩油門有動力，松油門就改變阻力，檔位越低牽引力越大。

像預測要制動、下長坡或者在濕滑路面上，用發動機制動好處多多，能省油、減少輪胎磨損，還能讓車輪制動器用得更久。

具體操作呢，要減速時就松開油門，別踩離合，也別摘檔，掛低檔效果更明顯。在結冰或者濕滑路面，盡量用發動機制動，能防車輛側滑。

但要注意，別用低檔高速，不然車輪帶發動機高速轉，會弄壞發動機和傳動部件。要是發動機轉速太高，就得趕緊剎車減速。

自動擋車只有在 1 檔、2 檔或 L 檔才有制動作用。

具體的操作方法還有：一是離合器接合掛低速擋，少供油靠發動機怠速牽阻降低車速，這就是發動機制動。二是把加速踏板松到合適位置或全松，讓發動機低速運轉，靠牽制作用降車速，供油越少，牽制力越大，制動力也越大。三是下陡坡前換入低速擋，用發動機牽制作用降低溜坡速度，擋位越低，變速比越大，制動力也越大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）