發動機艙燙手是正常的嗎

發動機艙燙手是正常的。

發動機在工作時，燃料燃燒和高速運轉會產生大量熱量，最佳工作溫度約 90°C，工作時最高溫度能達上千度。汽車啟動后，25°C 環境中二十分鐘左右水溫就能升到 90°C 左右，這時手摸水箱上下水管會很燙，說明散熱系統開啟大循環，工作正常。

發動機艙內有發動機、空氣濾清器、電瓶等眾多部件，其中排氣歧管、三元催化器都是發熱大戶。而且車行駛中因速度產生的風和風扇會把散熱器熱量吹到發動機罩，機器蓋子是金屬的，熱得快。

只要儀表盤水溫表不超紅線，沒到預警線，就沒問題。防凍液也很關鍵，若防凍液失效，沸點降低會水箱開鍋或竄出來，冰點降低抗凍能力下降。但如果防凍液顏色正常，沒水銹不渾濁，就能排除失效問題。

還要注意，發動機溫度靠水箱冷卻液冷卻，若冷卻液用完沒及時添加，會導致溫度過高熄火，所以要及時檢查車輛運行狀況。比如常見的水溫表顯示過高、發動機艙溫度異常升高，可能是冷卻液不足、散熱器堵塞或風扇故障等，這時要及時停車檢查冷卻系統。

總之，只要水溫表正常，發動機艙燙手就無需擔心，若有異常就得盡快檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）