汽車鈑金修復方法有哪些

汽車鈑金修復方法有很多。

敲去修理法適用于單個小淺的凸痕和小范圍局部凸起凹陷，能讓金屬伸長變形恢復。

撬頂修復用磨平刀和尖口工具撬開凹痕部位。

拉伸修復把拉伸設備吸附在凹痕處拔出。

起褶法用于拉伸變形部位，做皺褶后用膩子填平打磨拋光再噴涂。

加溫收縮法給鈑金部位加熱，金屬膨脹恢復變形。

對于車身碰撞局部損壞，可局部更換車身，省時省力節約成本。拆卸損壞鈑金件，根據情況決定單獨修理或報廢。

汽車使用中車身鈑金常見磨損、腐蝕、斷裂、不平、撕裂、起皺、彎曲和扭曲等損壞。

外力沖擊擠壓可能產生褶皺、鼓包。輕微損傷無延伸屬彈性變形，重些金屬拉伸屬塑性變形，劇烈時會撕裂，外露部分會有褶皺凹凸損傷。

凸面拋光時，曲率大的凸面修整，凹凸損傷可錘擊或頂起修復。輕微凹凸損傷，墊鐵放凹面最低處背面用錘子敲，改變墊鐵位置，凸起基本壓平后，凹陷部分大多會恢復，再觀察板面整體光滑度做小修補。

車身鈑金件彎曲修復用撐位法，注意間隙墊板應用減少損傷。

撕裂修復先矯正平后焊接，用現代新的 CO2 氣體焊接讓焊接口更平整，嚴重撕裂可挖補或換新部件。

褶皺修復判斷損傷形式選合適方法，輕微凹凸傷反面凹處最低位置墊鐵多次錘擊，嚴重凹凸傷背面墊板撐拉，撐拉前加熱關注頂出和回彈，褶皺損傷用相反外力撐開轉變為凹凸傷再修復。

汽車翼子板修復有焊修、整形、校正和挖補等方式。焊修借助二氧化碳氣體保護氣焊，根據焊縫長短選焊接方式，注意焊縫溫度控制避免版面翹曲變形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）