傳動(dòng)軸為什么會(huì)發(fā)出異響

傳動(dòng)軸發(fā)出異響的原因不少。

比如傳動(dòng)軸法蘭接頭或連接螺栓松動(dòng)，就會(huì)有異常噪音。

各處潤(rùn)滑脂嘴、十字軸油道堵塞注不進(jìn)潤(rùn)滑脂，未按期加注潤(rùn)滑脂，十字軸油封損壞漏油，讓十字軸滾針軸承長(zhǎng)期缺油工作，造成磨損過大從而產(chǎn)生異響。

萬向十字軸總成太緊，套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫讓套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，致使萬向節(jié)叉孔磨損過大也會(huì)引發(fā)異響。

變速器第二軸的花鍵和法蘭內(nèi)花鍵過度磨損導(dǎo)致松動(dòng)有異常噪音。

傳動(dòng)軸中間支承支架固定螺栓松動(dòng)，中間支承與中間傳動(dòng)軸軸頸配合松曠，后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動(dòng)。

中間支撐軸承脫落，軸承滾道損壞，潤(rùn)滑不良過度磨損松動(dòng)也會(huì)引起。

支架安裝位置偏斜、軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞，支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小都會(huì)引發(fā)異響。

傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面，破壞等速排列造成異響。

還有變速器輸出軸與傳動(dòng)軸連接花鍵齒的齒套磨損，兩者間隙增大產(chǎn)生異響。

傳動(dòng)軸十字軸承磨損松動(dòng)，無法穩(wěn)定傳遞動(dòng)力導(dǎo)致異響。

動(dòng)平衡塊脫落或動(dòng)平衡不合格，旋轉(zhuǎn)不平衡發(fā)出異響。

未按期加注潤(rùn)滑脂缺乏潤(rùn)滑產(chǎn)生異響。

傳動(dòng)軸總成不平衡，萬向節(jié)損壞，傳動(dòng)軸和滑叉損壞。

傳動(dòng)軸裝配誤差超限、零件尺寸不準(zhǔn)確、使用中磨損變形造成傳動(dòng)不平衡。

萬向節(jié)十字軸、軸頸和端面磨損、滾針和軸承座孔磨損等。

軸管彎曲增加離心力，強(qiáng)烈抖振和異常噪音。

鍵齒和滑叉的鍵槽磨損。

傳動(dòng)軸彎曲、凹陷運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡，安裝不當(dāng)破壞平衡，萬向節(jié)接合盤連接螺栓松動(dòng)，中間支架固定螺栓松動(dòng)都會(huì)造成異響。

要是汽車行駛中車速突然變化，出現(xiàn)金屬敲擊聲，可能是某些法蘭或萬向節(jié)十字軸軸承過度磨損松動(dòng)。

汽車起步時(shí)傳動(dòng)軸出現(xiàn)“剛噹”一聲或響聲雜亂。

在緩坡上向后倒車時(shí)，發(fā)出“格叭”的斷續(xù)響聲，可能是滾針折斷或碎裂。

自動(dòng)啟動(dòng)或換擋時(shí)，有明顯金屬撞擊聲，低檔更明顯，多是中支架內(nèi)圈與軸的過盈配合減小松動(dòng)。

汽車起步或行駛中，始終有明顯“喀啦”異響并伴有振動(dòng)，說明中間支承支架固定螺栓松動(dòng)。

汽車低速行駛時(shí)，有清脆有節(jié)奏的金屬撞擊聲，滑出檔時(shí)有清晰聲音，可能是多關(guān)節(jié)軸瓦壓緊力過大。

要是傳動(dòng)軸異響不嚴(yán)重可駛回后修理，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即停車修理。

診斷時(shí)將汽車后輪架起來，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上高速擋，查看傳動(dòng)軸擺振情況，若在轉(zhuǎn)速下降時(shí)擺振最大，說明是傳動(dòng)不平衡引起的擺振和響聲，否則是由松曠引起的響聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）