球籠損壞會出現哪些癥狀

球籠損壞會出現多種癥狀。

高速行駛時會有劇烈抖動和跑偏，影響行車安全和穩定性。

方向左右打死會有異響，這會干擾駕駛操作和增加駕駛難度。

行駛中會有金屬摩擦和硬碰的聲音，讓人明顯感覺到車輛的異常。

時間長了會使輪胎偏磨，縮短輪胎使用壽命，增加更換輪胎的成本。

球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動，影響起步的平穩性。

防塵罩漏油也是常見癥狀之一，同時球籠在使用中還會出現異響、卡頓等情況。

轉向或震動時有規律的“咔咔”響，嚴重時可能失去動力。

假如在轉向時“咔咔”響，多數是外球籠壞了，少數情況是內球籠壞。

波動時“咔咔”響則通常是內球籠壞了，內球籠損壞直行也會響。

大多數破壞的情況下，球籠是在車加油“發力”時才“咔咔”響，滑行時很少響動。

可以頻繁加速松油加速松油看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。

內球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發出咔咔的異響，同時伴有球籠漏油的現象，如果損壞嚴重在汽車轉向時也會有異響。

外球籠損壞最明顯的特征就是汽車在直線行駛時正常，而在轉向時在前輪部分發出咔咔的響聲，嚴重時無法轉向。

汽車球籠損壞還會導致方向跑偏，使轉向操作無法得到有效調節。

加速輪胎磨損，讓輪胎承受不均勻的壓力。

甚至可能導致方向盤卡死，無法正常轉動。

懸掛系統可能會變得松垮，導致車身下沉或不穩定。

同時會產生異響和噪音，影響懸掛系統的減震和緩沖能力。

輪胎也會出現磨損不均的情況，車輪無法保持正確的對位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）