點火提前角的概念是什么

點火提前角簡單說就是發動機里從點火那刻到活塞到壓縮上止點，這中間曲軸轉的角度。

它可重要啦，能讓發動機在各種情況都高效、穩定、排放好。

混合氣燃燒得有個過程，最佳點火提前角能讓氣體膨脹厲害那段在活塞做功下降行程，這樣效率高、振動小、溫度低。

轉速和混合氣燃燒速度對點火提前量影響大。轉速高，時間短，得更大提前角才有足夠提前時間。

混合氣燃燒速度又和成分、發動機結構有關，像燃燒室形狀、壓縮比都能影響。氣缸溫度、壓力也有關。燃燒速度快，點火提前角就小。

像發動機壓縮比、空氣溫度、氣缸溫度和負荷都會影響氣缸溫度壓力。

還有汽油辛烷值，抗爆性高，點火提前角就能大些。燃氣混合比也得注意，過濃過稀燃燒慢，得加大點火提前角，這和油門開度、海拔有關系。

理論上最小點火提前角得 5 度以上，不然做功行程才點燃混合氣，動力就損失啦。

最大點火提前角也不能超 60 度，不然振動、溫升厲害，效率也不行。

現在汽車牛啦，用電子控制系統，靠傳感器監測發動機轉速、負載、進氣量這些，自動調好點火提前角，讓燃燒效率和動力輸出都最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）