空氣懸掛是如何工作的

空氣懸掛的工作原理是利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，通過壓縮空氣來調節汽車離地高度。

車輛配備離地距離傳感器，能檢測車身離地高度變化，將信號傳至行車電腦。行車電腦據此判斷車身高度變化，控制空氣壓縮機和排氣閥門，讓彈簧自動壓縮或伸長，實現減震。

空氣懸掛主要由控制電腦、吸氣孔、排氣孔、氣動前后減震器、空氣分配器、空氣彈簧、阻尼器、高度傳感器、空氣壓縮機、儲氣罐等部件組成。

高度傳感器判斷車身離地高度和姿態，行車電腦分析數據后，反饋給汽車控制器，控制器預設好控制策略，對空氣彈簧進行充放氣操作，穩定車身姿態。

控制器控制儲氣罐對空氣彈簧充放氣，并非空氣壓縮機直接操作，因頻繁工作會減短壓縮機壽命且產生噪音。

車輛行駛中，通過改變空氣彈簧的壓強，實現彈簧軟硬改變，適應不同路面。跑高速時彈簧變硬，提高車身穩定性；低速走顛簸路段時彈簧變軟，提升駕乘舒適度。

汽車車身升高時，乘員人數或裝載質量增加致車身高度下降，控制單元監測到后打開升閥，壓縮空氣經電磁閥進入空氣彈簧，車身上升，高度恢復設定值則關閉電磁閥。

汽車車身降低時，乘員人數或裝載質量減少致車身高度上升，控制單元監測到后打開降閥，彈簧內空氣經電磁閥排出，車身下降，高度恢復設定值則關閉電磁閥。

車速高于 30km/h 時，可通過蓄壓器或壓縮機提高平衡位置。蓄壓器優先在車輛靜止及低速行駛調節中使用，當蓄壓器壓力比待調節空氣彈簧中壓力高約 3bar 時完成調節。而優先通過壓縮機產生壓力來完成調節。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）