汽車ecu是做什么的

汽車 ECU 是發(fā)動機的綜合控制裝置，類似計算機 CPU 或人的大腦，由中央處理器 CPU、存儲器、輸入/輸出接口組成。

它最初用于調(diào)節(jié)發(fā)動機點火和噴油，后來隨著汽車電子化自動化提升，調(diào)節(jié)范圍增多，像燈光、安全氣囊、燃油加熱、排氣、制動、EGR 系統(tǒng)等。

ECU 工作時，發(fā)動機啟動它就進入狀態(tài)，一些程序從 ROM 進 CPU，比如控制點火時刻、汽油噴射、怠速等，靠 CPU 控制逐個循環(huán)。

發(fā)動機信息來自傳感器，數(shù)字信號經(jīng) I/O 接口直接進微機，模擬信號要經(jīng) A/D 轉換。多數(shù)信息暫存 RAM，按指令送 CPU。然后把 ROM 參考數(shù)據(jù)引入 CPU，和傳感器信息比較。

對每個傳感器信號取樣并比較，CPU 運算后決定并發(fā)出輸出指令，經(jīng) I/O 接口放大，必要時經(jīng) D/A 轉換，最后控制執(zhí)行器動作。

ECU 能實時監(jiān)控汽車輸入數(shù)據(jù)和運行情況，接收進氣溫度、曲軸轉速、節(jié)氣門開度等計算，按發(fā)動機指令調(diào)噴油量，讓發(fā)動機高效工作。

系統(tǒng)故障時，自動記錄故障代碼，用替代程序保證發(fā)動機正常。

汽車有機械控制、機械電子控制、集中控制階段。21 世紀后，ECU 進步改善汽車性能，成常見部件，分發(fā)動機、底盤系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、車身等類型。博世、德爾福、電裝中國的 VDO 是行業(yè)領導者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）