后輪為什么不用通風(fēng)盤

后輪為什么不用通風(fēng)盤？原因主要有兩點(diǎn)。

一是剎車效果方面，對(duì)于多數(shù)普通前驅(qū)車，剎車主要靠前輪剎車盤，后輪剎車起輔助作用，所以后輪沒必要用性能更好的通風(fēng)盤。前輪承擔(dān)了大部分制動(dòng)任務(wù)，產(chǎn)生的熱量多，需要更好的散熱，通風(fēng)盤能滿足需求。而后輪制動(dòng)力小，發(fā)熱少，普通剎車盤足以應(yīng)對(duì)。

二是成本因素，通風(fēng)盤散熱好，能減少連續(xù)剎車導(dǎo)致的制動(dòng)力熱衰減，但其造價(jià)高。為降低成本，很多車子后輪就不采用通風(fēng)盤了。

通風(fēng)盤全稱通風(fēng)剎車盤，內(nèi)部空心，圓周有很多通向圓心的孔，汽車行駛中的離心力能使空氣對(duì)流，散熱效果遠(yuǎn)優(yōu)于普通圓盤。通風(fēng)盤因散熱好，制動(dòng)時(shí)能快速散熱，制動(dòng)效果佳。普通圓盤制動(dòng)產(chǎn)生的熱量可能影響制動(dòng)效果。

不過(guò)，通風(fēng)盤重量大，會(huì)增加油耗和維護(hù)成本，普通圓盤雖不能長(zhǎng)期使用，但維護(hù)成本低。

通風(fēng)盤式和圓盤式各有優(yōu)點(diǎn)。從構(gòu)造材料看，通風(fēng)盤有大量工藝孔眼，質(zhì)量輕，制造工藝要求高。從散熱效果看，通風(fēng)盤優(yōu)于圓盤，工藝孔眼多，使用壽命也更長(zhǎng)。從剎車效果看，通風(fēng)盤能迅速散發(fā)熱量，剎車效果好，圓盤可能因散熱差影響剎車效果。從維護(hù)成本看，通風(fēng)盤會(huì)讓車輛油耗增加，維護(hù)費(fèi)用也高，圓盤維護(hù)成本相對(duì)低。

總之，通風(fēng)盤性能和剎車效果雖好，但實(shí)際使用中不一定更好，可能造成性能浪費(fèi)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）