電動汽車為什么提速快

電動汽車之所以提速快，關鍵在于電機和發動機的特性差異。

內燃機起步時扭矩為 0，隨著轉速提高扭矩才增大，一般增壓發動機在 2000 - 3000（r/min）間達到峰值扭矩，前期加速慢，逐漸加快再減緩。

而電動機起步就是峰值扭矩，起步勁兒最大，加速最快，轉速上去后扭矩下降。在同等功率水平內，扭矩決定車的加速性能，電動機幾乎從 0 開始輸出最大啟動扭矩，伴隨轉速升高扭矩衰減，達到額定功率時輸出扭矩不再改變。

內燃機起步只能輸出不大扭矩，隨轉速上升扭矩增加，采用渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時，在一定轉速范圍保持恒定，轉速進一步升高扭矩才衰減。

一輛車的加速性能由動力系統功率及車身重量決定。對于內燃機，提升動力可加裝渦輪，但改裝匹配繁瑣且發動機壽命縮短。

電動車動力取決于電池及電控系統，部分性能取向的電動車全力輸出時，可短時間輸出超額定扭矩的扭矩。電動汽車加速快主要因為電機瞬間釋放最大扭矩，輸入電流越大輸出轉矩越強。

純電動汽車動力依靠電池和電控系統，滿輸出時能短時間輸出超額定扭矩扭矩，起步強加速快，但后勁不足。

新能源汽車采用電動機驅動，扭矩和功率密度高，響應速度快。新能源汽車還進行了輕量化設計，采用大量輕質材料降低整備質量。采用單速變速器，高速行駛仍能保持高扭矩輸出。

一些新能源汽車采用先進動力分配系統，如四輪驅動和多片離合器，動力輸出高效。能量回收系統在制動時回收能量提高續航，加速時也有輔助作用。

隨著技術進步，電池、電機、電控等核心部件性能大幅提升，電池技術突破增加續航里程。新能源汽車因采用電動機驅動、輕量化設計等技術加速快，未來性能會更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）