分時適時四驅(qū)有何區(qū)別

分時四驅(qū)和適時四驅(qū)區(qū)別不少。

分時四驅(qū)擋位一般有 2H（兩驅(qū)高速）、N（空擋）、4H（四驅(qū)高速）、4L（四驅(qū)低速），得手動調(diào)節(jié)。

而適時四驅(qū)通常沒擋位設(shè)置，不用手動操作，車輛會根據(jù)情況自動切換。

使用車輛方面，分時四驅(qū)多見于手動分動器的四驅(qū)車，像老款國產(chǎn) SUV 和牧馬人等，大多配前后整體橋，結(jié)構(gòu)簡單可靠，方便加裝差鎖等。

適時四驅(qū)則多被城市 SUV 采用，能在操作方便性和成本間平衡。

狀態(tài)切換上，適時四驅(qū)一般平時是兩驅(qū)，必要時自動變四驅(qū)。分時四驅(qū)得手動切換兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種模式。

技術(shù)上，分時四驅(qū)由駕駛者操作分動器選擇驅(qū)動模式，優(yōu)點是保證動力和通過性，還能兼顧燃油經(jīng)濟性，缺點是得自行判斷路況手動操作。

適時四驅(qū)由電腦芯片控制切換，能識別駕駛環(huán)境自動切換，在顛簸等低附著力路面變四驅(qū)，城市平路變兩驅(qū)。

結(jié)構(gòu)上，分時四驅(qū)分動箱內(nèi)部像變速箱，齒輪能接合分開，撥叉控制，只有四驅(qū)和兩驅(qū)兩種狀態(tài)。

適時四驅(qū)分動箱內(nèi)有離合器片，靠摩擦傳遞動力，能半聯(lián)動，有無限種動力分配狀態(tài)。

使用上，分時四驅(qū)車有驅(qū)動模式切換裝置，公路上要空擋切換到兩驅(qū)，四驅(qū)模式不能在摩擦力好的路面用，否則易出問題。

總之，分時四驅(qū)適合駕駛技術(shù)高、追求操控的人，適時四驅(qū)智能化便捷，大家可根據(jù)需求選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）