為什么氣門要早開(kāi)遲閉

氣門要早開(kāi)遲閉是因?yàn)橛泻芏嘀匾脑颉?/p>

首先，早開(kāi)能讓進(jìn)氣更通暢，進(jìn)氣一開(kāi)始就有大的開(kāi)度，進(jìn)氣通道斷面大，減少進(jìn)氣阻力，使燃油混合氣更好混合。

排氣門遲閉是為充分利用氣流慣性，增加進(jìn)氣量，還能減少進(jìn)氣過(guò)程中的能量消耗。

早開(kāi)能防止爆燃，遲閉能讓氣放干凈，進(jìn)氣充分、排氣干凈。

這種設(shè)計(jì)除了提升動(dòng)力輸出，還有助于提高排放標(biāo)準(zhǔn)，減少氮氧化合物和一氧化碳等有害物排放，降低對(duì)環(huán)境的污染。

進(jìn)氣門晚關(guān)能利用氣流慣性繼續(xù)進(jìn)氣，增加進(jìn)氣量，減少進(jìn)氣功率消耗。汽車引擎氣門控制精密，早開(kāi)晚關(guān)策略有深刻科學(xué)原理和性能優(yōu)化考量。

早開(kāi)確保空氣順暢進(jìn)入，提供大通道，減少阻力，讓燃油混合氣更均勻，提升燃燒效率。

排氣門晚閉運(yùn)用氣流自然趨勢(shì)，延緩氣流消散，增加進(jìn)氣量，減少能量消耗，最大化能量利用。

總之，氣門早開(kāi)遲閉延長(zhǎng)進(jìn)氣時(shí)間，增加進(jìn)氣量，提高燃燒效率，減少有害排放，符合環(huán)保要求，保證引擎性能高效穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）