裝反進(jìn)排氣凸輪軸會(huì)有什么后果

裝反進(jìn)排氣凸輪軸的后果很嚴(yán)重。

首先，氣門開關(guān)時(shí)機(jī)不準(zhǔn)，正常進(jìn)氣時(shí)進(jìn)氣凸輪軸應(yīng)在恰當(dāng)時(shí)間打開氣門讓混合氣進(jìn)入燃燒室，排氣時(shí)排氣凸輪軸應(yīng)適時(shí)將廢氣排出，裝反了就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣氣門打開時(shí)機(jī)偏移，混合氣不能充分燃燒。

其次，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力喪失，因?yàn)槿紵怀浞郑敵龉β式档停囕v動(dòng)力減弱，加速性能變差。

然后，燃油消耗會(huì)增加，混合氣未充分燃燒，有效餾分不能完全利用，相同駕駛條件下得消耗更多燃油來(lái)維持行駛。

還有，會(huì)導(dǎo)致廢氣排放污染增加，裝反使得廢氣不能及時(shí)排出，停留時(shí)間變長(zhǎng)，其中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境更不利。

并且，會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，裝反時(shí)氣門的開啟和關(guān)閉過程受力不正常，相關(guān)部件會(huì)遭受額外應(yīng)力，長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)損壞部件。

另外，裝反了可能啟動(dòng)不了，通電后會(huì)有故障燈常亮提示。

要知道，在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸轉(zhuǎn)速是曲軸的一半，二沖程中相同，通常轉(zhuǎn)速高且承受大扭矩，所以設(shè)計(jì)上對(duì)其在強(qiáng)度和支撐方面要求很高。

而且，凸輪軸承受周期性沖擊載荷，凸輪與挺柱接觸應(yīng)力大、相對(duì)滑動(dòng)速度高，工作表面磨損嚴(yán)重。軸頸和工作表面應(yīng)有較高尺寸精度、小表面粗糙度、足夠剛度、高耐磨性和良好潤(rùn)滑。通常由優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造，軸頸和工作表面經(jīng)熱處理后磨光。供油時(shí)間錯(cuò)亂，發(fā)動(dòng)機(jī)打不起來(lái)。

總之，千萬(wàn)不能裝反進(jìn)排氣凸輪軸，以免造成嚴(yán)重后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）